Durando Dex 410

Mistr světa v kategorii buggy E1/10 2009

Podvozek má hliníkové šasi, na které jsou uchyceny kompozitové díly. Baterie jsou uloženy v zadní části podvozku přímo před zadní nápravou. Celá elektronika včetně motoru je tedy posunuta dopředu hned za servo řízení. Převodové kolo je uloženo ve středu šasi mezi nápravami a není zcela zakrytováno.  Zadní náprava je opatřena duralovými poloosami, které jsou u diferenciálu osazeny prachovkami.


Obrázek: Závaži při pouižití Lipolek

Výborně je řešena demontáž zadního diferenciálu. Zadní čelo domku diferenciálu je totiž vyrobeno z jednoho dílu(a jeho demotnáží vysunete celé převody ven z podvozku) a slouží nejen jako držák diferenciálu, ale i jako nastavovací díl pro sbíhavost zadních ramen. Výměnou tohoto dílu tedy můžete měnit tento sklon. To se mi prostě líbí. Na podvozku pod zadní nápravou je na spodní plato přišroubován plastový kryt podobný difuzoru, který současně plní ochrannou funkci spodního plata. Tento díl lze také nahradit vyvažovacím platem o hmotnosti 30 gramů v případě použití lipolek. Další závaží lze umístit v zadní části podvozku po stranách. Před zadní nápravou je prostor pro baterie typu NiMH i LiPo, do podvozku se vlezou dva saddle packy lipolek.


Obrázek: uložení Lipolek saddle pack

Mezi převodovým kolem a hliníkovým držákem serva je prostor na usazení motoru a regulátoru. Jak už bylo uvedeno v úvodu, podvozek má poháněnu jak přední tak zadní nápravu.

Mezi základní parametry podvozku patří:
-    Extra silné berany (držáky tlumičů) z uhlíkových vláken
-    Hliníkové šasi s co nejlepším vyvážením hmotnosti
-    Rychloupínák na baterie a to jak LiPo tak NiMH
-    Dobře přístupné kovové diferenciály
-    Dobře vyměnitelné převodové kolo
-    Chlazenou kluznou spojku
-    Výborné ovládání